Андреас Николаус Лауда успел стать легендой Формулы-1, предпринимателем, телевизионным комментатором и председателем команды Mercedes AMG Petronas F1 Team. В его карьере были не только яркие, но и трагические моменты. К примеру, 1976 год, который повлиял на всю оставшуюся жизнь Ники.

Содержание:

1. Путь легенды на первых этапах 2. Эпоха Лауды на трассах Формулы-1 3. Роковой день в Нюрбургринге, который изменил всё

Путь легенды на первых этапах

Родился гонщик в Вене 22 февраля 1949, в семье, где не одобряли выбор Николауса стать гонщиком. Отец был крупным промышленником, и он видел в сыне наследника своего дела. Спортсмен даже использовал без ведома родни фамилию Лауда, с надеждой на одобрение кредитов в банках.

После выхода на пенсию, Лауда остался в Формуле-1, сначала занимая должность консультанта Ferrari (1993), а затем перешел на должность руководителя команды Jaguar. Не так давно принял на себя роль председателя команды Mercedes AMG Petronas F1.

Ciao Niki, leggenda della Formula Uno. Abbiamo corso tutti con te, fino all'ultima curva ????????
Our condolences for the three-time world champion with Ferrari and MCLaren. Honor to you, #Lauda, from AC Milan and all the Rossoneri in the world. pic.twitter.com/A41yCsphIi
— AC Milan (@acmilan) 21 мая 2019 г.

Эпоха Лауды на трассах Формулы-1

Первая гонка Лауды состоялась в Австрии. 19-летний Ники вывел Mini Cooper S-1300 на второе место в гонке. А вот в качестве пилота машины Формулы-1 гонщик дебютировал в 1971 году, но завершить заезд не смог. Первый успех пришел к Лауде на Гран-при в Монако 1973 года, где он занял третье место в качестве участника британской команды BRM, после чего Энцо Феррари предложил ему контракт на сезон 1974 года.

RIP one of @F1 Greatest ever Drivers #Lauda pic.twitter.com/PorJZr0y0c
— Tom Chilton (@TomChilton_) 21 мая 2019 г.

Его первая победа произошла в апреле 1974 года на Гран-при Испании в Хараме. Однако Ники не смог завершить несколько заездов, что помешало ему принять свой дебютный титул. Чемпионом мира Лауда стал в 1975, 1977 и 1984 годах.

Роковой день в Нюрбургринге, который изменил всё

Между первым и вторым чемпионством с Ники случилась страшная авария. Перед началом Гран-при Германии, в сезоне 1976 года, Лауда считался одним из самых сильных и перспективных гонщиков. Во время второго круга на заезде в Нюрбургринге болид автрийца врезался в насыпь, поскольку Ferrari соскользнул с трассы. Автомобиль загорелся, Ники освободили из кабины уже спустя минуту. За считанные секунды австрийский гонщик вдыхал токсические пары и получил многочисленные ожоги.

В аварии серьезно пострадали легкие и внешние ткани, в особенности кожа головы. Спортсмен восстанавливался после трагедии всю оставшуюся жизнь, несмотря на то, что через полтора месяца после аварии вновь завоевал титул чемпиона. В 1979 году Ники ушел в отставку вследствие неудачных выступлений, но вернулся уже через три года и в 1984 завоевал последнее в карьере чемпионство. Следующий сезон выдался уже не таким красочным для трехкратного триумфатора Формулы-1, и он навсегда ушёл из спорта в качестве пилота. Его битва 1976 года с Джеймсом Хантом за звание лучшего была показана в фильме Rush.

Из-за страшных травм, полученных в аварии 1976 года, Лауда восстанавливался вплоть до последнего дня жизни. За девять месяцев до смерти ему пересадили легкие, а незадолго до рокового дня спортсмен поступил в больницу с гриппом, который серьезно задел работу органа.

Ранее мы писали о том, что вскоре Юрген Клопп может возглавить «Ювентус».