В воскресенье, 4 августа, прошла заключительная гонка «Формулы-1» перед летним перерывом. Гран-при Венгрии оказалось не таким захватывающим, как в Германии, но и в нем не обошлось без сюрпризов и борьбы. Подробнее в материале.

Гран-при в Германии подарило всем поклонникам «Формулы-1» одну из лучших гонок за последнее десятилетие. В ней было все: обгоны, камбэки, ошибки пилотов, команд, ливень и триумф российского пилота. Ожидать подобного от Венгрии было бы глупостью: во-первых, трасса Хунгароринг сама по себе не способствует зажигательным обгонам, а во-вторых – погода в этот раз не стала вносить свои коррективы.

Советуем прочитать наш обзор на самую интересную гонку сезона на Гран-при Германии.

Еще до начал квалификации эксперты были уверены в том, что главными претендентами на победу будут пилоты «Мерседес» и Макс Ферстаппен из «Ред Булл». Именно голландец, без своего партнера по «конюшне» (Пьер Гасли имеет все шансы покинуть команду даже этим летом). Все дело в особенности трассы, на которой не такую роль играет мощность двигателя и скорость на прямой, как управляемость болида. В итоге эксперты оказались правы.

Право стартовать с первой позиции получил Макс Ферстаппен, и впервые за долгое время он не упустил преимущество на старте, а захватил лидерство и долгое время возглавлял гонку. Преследовал же голландца Валттери Боттас, получивший хороший шанс реабилитироваться за провал в Германии (разбил болид). Но этого не вышло: в небольшом контакте с Леклером финн повредил машину, долго не заезжал в боксы, а после пит-стопа о борьбе за победу не шло и речи.

Настоящее противостояние талантливому пилоту «Ред Булл» навязал Льюис Хэмилтон. После Германии британец был настроен завоевать победу. Пилот признавался, что поражение отразилось на нем не лучшим образом, но эта гонка показала, что с действующим чемпионом все в порядке. И после череды атак, которые не принесли эффекта, пилот «Мерседес» все же смог на 67-м круге обойти Макса и в итоге выиграть гонку. Но наблюдать за борьбой двух великолепных гонщиков было настоящим удовольствием.

В отдельном материале мы писали о том, что именно, по мнению британца, стало причиной его провала в Германии.

Третье место занял Себастьян Феттель, в концовке опередивший партнера по «Феррари», Шарля Леклера. Третье место для немца в нынешнем положении – приемлемый результат, если бы не тот факт, что от Хэмилтона он отстал больше чем на минуту. Сейчас уже можно констатировать, что главная проблема итальянской команды – болид SF90, который получился очень несбалансированным.

Действительно, Скудерия очень хороша на трассах, где важна скорость и много прямых, но по остальным компонентам она значительно уступает «Мерседесу» и, судя по последним результатам, и «Ред Булл». В свою очередь «быки», если бы не посредственные выступления Гасли, вполне могли бы уже сдвинуть «Феррари» со второго места в Кубке конструкторов.